Skip to content

Прицепные катки схема

Скачать прицепные катки схема fb2

Катки прицепные вибрационные. Прицепные катки: (а и б) - с каткими вальцами; в – схема соединения катков для работы в сцепе. Прицепные н сро перечень пунктов пнев- моколесные катки массой 25 30т Прицепные кулачковые катки массой 9 т Прицепные виброкатки массой: 6т 12т Самоходные виброкатки массой: 12— 13т 16т Трамбующие схемы с падаю- шими схемами массой 1,35 прицепные.

АО «РАСКАТ» серийно выпускает вибрационные и статические прицепные катки моделей ДУ и ДУ соответственно. Поскольку самоходные катки более катки для работы, прицепные уже практически не встречаются. Используются катки массой до 5,0–20,0 т, обеспечивающие ширину уплотняемого слоя 2,0–3,0 м толщиной 0,2–0,3 м при 8–10 проходках по одному следу.

Прицепной каток ДУ производства РАСКАТ востребован при формировании угольного штабеля, где повышенные требования к пожарной и взрывобезопасности.  АО «РАСКАТ» серийно выпускает вибрационные и статические прицепные катки моделей ДУ и ДУ соответственно. Катки прицепные вибрационные и. Гладкие прицепные катки предназначены для укатки грунтовых дорог, гравийных и щебеночных покрытий, земляных обочин и площадок. При укатке грунтовых дорог таким катком достигается поверхностное уплотнение. Кулачковые прицепные катки с падающими грузами и ребристо-шахматные катки предназначены для послойного уплотнения грунта на большую толщину слоя при строительстве земляных насыпей и грунтовых оснований под различные дорожные покрытия.

Технологическая схема работ с использованием катков складывается из следующего.  Прицепные н самоходные пнев- моколесные катки массой 25 30т Прицепные кулачковые катки массой 9 т Прицепные виброкатки массой: 6т 12т Самоходные виброкатки массой: 12— 13т 16т Трамбующие машины с падаю- шими плитами массой 1,35 т. 0,5 0,4 0,4 0,75 0,45 0,6 0,8. 0,3 0,3 0,35 0,5 Прицепные обычно работают в сцепке, состоящей из х катков.

Полуприцепные и прицепные кулачковые катки выполняются на базе одноосных колесных тягачей. Это позволяет иметь каткам такого типа большую маневренность, т.к. относительный поворот прицепного устройства составляет 90º. Для работы с такими катками применяются тягачи мощностью кВт. Самоходные катки устраивают на базе двухосных колесных тягачей. Как правило они четырехвальцовые.

Дорожные моторные катки в зависимости от их назначения, веса и мощности имеют различные конструктивные схемы. Основными дорожными моторными катками, получившими наибольшее распространение при укатке.

Каток - машина для уплотнения грунта, щебеночного материала, асфальтовой смеси при строительстве и ремонте дорожного полотна, применяется также при выравнивании площадок большой площади.  Строительство любой дороги требует формирования основы из твердого материала и ровного слоя проезжей части.

Материал основы, ее грунтовый слой. Прицепные – перемещаются при помощи другого самоходного механизма. Чаще всего, прицепной каток являет металлическую раму с одними или двумя вальцами. В большинстве случаем перемещаются с помощью тракторов. Самоходные – являются полноценными машинами. Данные катки передвигаются за счет собственного двигателя, обладают повышенной маневренностью по сравнению с прицепными. Уплотнение с помощью прицепных иневмоколесных катков рыхлых глинистых грунтов при возведении дорожных насыпей следует проводить в два приема: предварительная прикатка катками массой 6 12 т и окончательная—катками массой 25 т и более.  Технологическая схема работ с использованием катков складывается из следующего.

PDF, EPUB, rtf, doc