Контроль расстоянием
При подготовке карты мы определили протяженность всего маршрута и отдельных его участков. Эти данные помогут нам выдержать. намеченный маршрут. Нужно только каким-то способом определять пройденные расстояния и сверять их с расстояниями, подписанными на карте. Наиболее распространенный способ определения расстояний — по скорости движения. Допустим, велосипедист ехал 2 ч со средней скоростью 9 км/ч. Значит, он проехал 18 км.
При движении на автомашине условия ориентирования усложняются. И чем больше скорость движения, тем быстрее меняется картина местности и тем трудней сличать ее с картой. Здесь контроль выдерживания маршрута расстоянием производят по показаниям спидометра, которые используют следующим, образом. Нанесенный на карту или схему маршрут разбивают на участки, ограниченные ориентирами. В качестве ориентиров выбирают перекрестки дорог, населенные пункты, мосты, переезды через железные дороги и т.п. Затем определяют расстояния от исходного пункта до каждого ориентира и подписывают их значения на карте. Перед началом движения снимают показание спидометра на исходном пункте и, прибавляя к нему подписанные на карте расстояния, определяют показания, которые должен давать спидометр у каждого ориентира. Например, на исходном пункте — западная окраина селения Липино — спидометр показывает 63,4 км. Расстояние от него до центра селения Змейка 11,4 км, значит спидометр будет показывать там 74,8 км (63,4+11,4).
В пути карту держат все время ориентированной по ходу движения. При каждом повороте дороги карту поворачивают на угол разворота машины, и она становится опять ориентированной. Когда показание спидометра подходит к расчетному значению, подписанному у контрольного ориентира, внимательно сличают карту с местностью, опознают ориентир и с полной уверенностью продолжают двигаться дальше по намеченному маршруту.